Slimmer en mensgericht omgaan met de beschikbare ruimte – 3 voorbeelden

Slimmer en mensgericht omgaan met de beschikbare ruimte – 3 voorbeelden

Het werk van SOAB gaat altijd over mensen. Daarom begint deze blog met de vraag, die veel mensen zich zouden moeten stellen, maar dat bijna nooit doen: Waar je op let als je de straat inrijdt tijdens jouw zoektocht naar een nieuwe woning? Wil je een volle straat met veel geparkeerde auto’s zien of is het belangrijk dat kinderen niet tussen de auto’s spelen en er groene ruimte overblijft? Het zijn complexe afwegingen die gaan tussen ‘aangewend gemak’, meer leef- en woonkwaliteit en een veilige speelruimte voor kinderen. Ieder zal er zo zijn of haar mening over hebben. In onze vorige blog schreven we al dat we daarom het realiseren van een beter woon- en leefklimaat altijd samen met bewoners en betrokkenen doen. Dit keer leek willen we drie voorbeelden laten zien hoe je de leefomgeving voor mensen anders en aantrekkelijker kunt inrichten. Voorbeeld 1: De mobiliteitshub Wist je dat we met z’n allen steeds meer aan het delen zijn? Van gereedschap tot vakantiehuis, maar ook vervoer. Als het om mobiliteit gaat dan heeft iedereen weleens een ‘Car to Go’ auto gezien die je huurt en gebruikt als het je uitkomt. Maar waarom zouden we dat delen dan niet ook met andere vervoermiddelen doen? Gelukkig zien we een toenemende vraag om in buurten te onderzoeken of er andere alternatieven zijn dan alleen maar ‘de auto voor de deur’ of het OV. Dus wie weet deel je binnenkort een e-bike, e-scooter of elektrische bestelbus voor als je toch even die ene keer een grote auto nodig hebt als je naar de bouwmarkt gaat. Een mobiliteitshub voor buurtbewoners, waar vervoer samen...
Bewuste verkeersveiligheid & een beter woon- en leefklimaat? Dat kan!

Bewuste verkeersveiligheid & een beter woon- en leefklimaat? Dat kan!

Het werk van SOAB gaat altijd over mensen. En dat geldt al helemaal voor verkeersveiligheid en een beter woon-en leefklimaat. Wie ooit zelf een verkeersongeluk heeft meegemaakt is ongetwijfeld voorzichtiger geworden in het verkeer. Meestal treedt er dan pas bewustzijn op van de echte gevaren. Vreemd eigenlijk dat het zo werkt in de hersenen van mensen. Tot die tijd ontbreekt het vaak aan bewustzijn en kan het zo ongeveer op de volgende manier gaan: Drie onbewuste mensen Een vertegenwoordiger van 35 jaar rijdt blij in zijn nieuwe leaseauto van de zaak terug naar huis en gezin. Eenmaal in zijn buurt is hij het gevoel van de snelweg nog niet kwijt en rijdt hij veel te hard naar zijn eigen straat. Dan komt er opeens een fietsend kind van rechts…. Een moeder met jonge kinderen wil dat er langzaam gereden wordt op het woonerf waar haar kinderen spelen. Maar hoe hard reed ze eigenlijk zelf toen ze haar kinderen op tijd op school moest krijgen? Een 50-jarige man is trots op zijn vader, omdat hij nog zo lekker actief aan het fietsen is met zijn e-bike. Totdat een paaltje op zijn pad kwam… Herken je deze scenario’s? Ze geven aan dat mensen in verschillende levensfases vaak onbewust zijn van de risico’s die hun verkeersgedrag voor henzelf en voor anderen heeft. Hoe zorg je er dan toch voor dat mensen bewust worden van verkeersveiligheid en daarmee ook hun steentje bijdragen aan een beter woon- en leefklimaat. Collectief aanpakken, niet individueel behandelen Tegen iemand zeggen dat iets niet mag, of anders moet, helpt meestal niet. Om mensen meer bij de les te...
Verkeersveiligheid rond scholen, zo creëer je maximale impact

Verkeersveiligheid rond scholen, zo creëer je maximale impact

Wanneer je een andere bril opzet om te kijken naar de verkeersveiligheid rond scholen kijk je ook anders naar de haal- en brengproblemen. De infrastructuur rondom scholen lijkt vaak niet toereikend voor grote aantallen auto’s tijdens de haal- en brengmomenten. Een grote ergernis voor ouders en leraren en ook nog eens heel erg onveilig voor kinderen! Want, iedereen moet immers op hetzelfde moment op school zijn. Verzin daar maar eens een oplossing voor! En dat doet SOAB. Infrastructuur De omgeving van scholen is vaak niet geschikt voor de toevoer van grote aantallen auto’s. Eén foutparkeerder blokkeert de hele toestroom. Er is altijd wel een excuus om even fout te parkeren en dan geldt het recht van de sterkste, de auto. Dus raakt de straat verstopt, kan niemand doorrijden en moeten kinderen op de fiets slingeren tussen de auto’s door. Zij worden dan de dupe. En dat willen we nou juist niet. Succesvolle werkwijze SOAB heeft voor het haal- en breng probleem een succesvolle oplossing bedacht. Na geslaagde projecten in Rotterdam, Zwijndrecht en Hendrik-Ido-Ambacht worden de verkeersveiligheidsprojecten en acties van SOAB nu gemeentebreed uitgerold. We houden er een onconventionele werkwijze op na en dat is de sleutel naar succes gebleken. Binnen onze werkwijze spelen infrastructurele aanpassingen een kleine rol, SOAB focust juist op de gedragskant. Daar valt de meeste winst te halen voor een veiligere schoolomgeving. En dan niet door met het vingertje te wijzen maar juist door samenwerking en positieve verandering te faciliteren. Van dure infra-aanpassingen naar low-cost gedragsverandering De aanpak van SOAB bestaat uit twee onderdelen. Ten eerste de omgeving: we zorgen ervoor dat de school, politie, toezicht...